西安人,這兩天上班坐地鐵注意了!地鐵部分站點或限流,原因是…

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今天(10月17日)早高峰,由於西安地鐵北大街站3號電扶梯(往紡織城方向)維護保養暫停使用,1號線北大街、滻河、半坡、漢城路等站點突然限流,很多上班族因此遲到。

西安人,這兩天上班坐地鐵注意了!地鐵部分站點或限流,原因是...

早上7:34分,

西安地鐵經營公司微博上

發布了一則消息:

西安人,這兩天上班坐地鐵注意了!地鐵部分站點或限流,原因是...

尊敬的各位乘客:

即日起至10月18日16時 , 二號線北大街站3號電扶梯(位於南側換乘平台至站台層,往紡織城方向)將進行深度維保,期間該梯暫停使用。為了您的安全,請勿在圍擋區域逗留,給您出行帶來的不便,敬請諒解。

華商報記者從西安地鐵方面獲悉,西安地鐵二號線北大街站3號電扶梯位於負三層二號線站台,其主要承擔二號線與一號線紡織城方向換乘運送工作。自2010年二號線開通至今,隨著客流量的不斷增大,該台自動扶梯設備運行壓力也逐漸增大。為保障設備平穩運行,西安地鐵於10月17日06時至10月18日16時,對地鐵二號線北大街站3號電扶梯(往紡織城方向)進行深度維保。北大街3號電扶梯維保期間,車站將結合客流情況,為保證乘客安全乘車適時啟動客流控制措施。

受電扶梯維保圍擋及早高峰大客流的影響,北大街站啟動客流控制措施,一、二號線部分車站根據車站實時客流採用出入口限流、鐵馬引導等方式配合北大街站大客流疏導,半坡站、滻河站、漢城路站進站客流較大,對乘客早高峰出行效率造成一定影響。

西安地鐵經營分公司工作人員表示,「地鐵扶梯承擔著巨大的客運壓力,保養是例行的,也是必須的。我們需要它運行良好,才能更好的為乘客服務,所以圍擋的時候也希望大家多理解,多配合,聽從現場工作人員指引,有序通過。」

華商報記者了解到,地鐵扶梯保養是一件常規性的工作,像北大街站這樣的大站每次電梯保養時間都會相對長一些,但每次工作人員都在加班加點特事特辦,讓原本3到4天才能完成的保養任務盡量縮短,「預計18日下午4時北大街站保養就能完成。」

關於地鐵,

還有一些消息告訴你!

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地鐵一號線二期預計2019年通車試經營

  8月份, 西鹹新區管委會官網發布了《西安地鐵1號線二期工程車站站名公告》。公告顯示,西安地鐵1號線二期工程共涉及到4座車站,全部在西鹹新區灃東新城範圍內。

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  公開信息顯示,西安地鐵1號線二期工程於2015年11月開工建設,2017年5月15日首座車站灃東站(北槐站)主體結構封頂,2018年6月10日上林路站——灃東路站盾構區間左線順利貫通,標誌著西安地鐵一號線二期工程做到「洞通」。

  按照計劃,地鐵1號線二期預計2019年通車試經營。地鐵1號線二期建成通車後,將極大方便沿線小區業主的出行,同時也將方便腫瘤醫院、陜西海天制藥、西鹹人才大廈等企業、辦公區域上班族的出行。

西安地鐵最新首末班車時刻表

為進一步適應線網客流的變化,滿足乘客的出行需求,西安地鐵線網於9月18日起開始執行新的《經營時刻表》。

運行圖調整後,一號線最小行車間隔由目前的3分30秒縮短至3分19秒,高峰時段上線列車增加1列,單向小時運能由2.51萬人次提升至2.65萬人次,提升5.58%;

二號線最小行車間隔由目前的2分33秒縮短至2分28秒,高峰時段上線列車增加1列,單向小時運能由3.45萬人次提升至3.57萬人次,提升3.48%;

三號線最小行車間隔由2分52秒縮短至2分30秒,高峰時段上線列車增加1列,單向小時運能由3.07萬人次提升至3.52萬人次,提升14.66%。

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來源:華商報記者 肖琳 史嘉婷 綜合@西安地鐵經營分公司



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