每年夏季都有孩子被困車中死亡,校車是「重災區」 |有理數

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不久前,江西省新餘市分宜縣交警大隊外停車場內,一名11歲的男孩被母親遺忘在汽車內險窒息。當時車子停在太陽下暴曬,車內溫度很高,孩子在車內拼命拍車窗呼救,後被人發現解救出來時,男孩已是雙腿發軟,神志不清,全身已被汗水濕透

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▲圖片來源:江南都市報

如果你平時留意社會民生新聞,就會發現此類事情屢屢見報。有理數通過梳理慧科新聞數據庫中的相關報導發現,從2013年至今,媒體報導中出現的兒童被困車中事件達到驚人的141起,有147名兒童被困車中,其中40人不幸死亡,每年夏季都有孩子因為被困車中而不幸死亡。

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兒童被困車中死亡6-8月高發期

媒體報導兒童被鎖汽車內的事件逐年增多,從2013年的11起到2017年的39起,且事件發生存在明顯的季節性變化。每年6-8月份此類事件出現的數量明顯高於其他時期,且後果也更為嚴重。在兒童被困車中不幸死亡的36起事件中,僅一起是因為車內著火,其他孩子均因窒息和高溫導致死亡;另其中四起被困事件均一次造成兩名兒童死亡。

伴隨著夏季高溫和強烈日曬,封閉無空調的車廂內就如烤爐一般。此前有媒體記者試驗,戶外溫度39℃時,在完全封閉的車廂內,溫度計4分鐘飆到48℃,再過2分鐘後,溫度計已飆至50℃,隨後達破表狀態。

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在統計的近五年141起事件中,被困兒童3歲及以下的101名,占統計案件中被困兒童總數的68.7%。由於3歲以下兒童尚未具備自主行動能力,無法辨識自己所處環境狀況,還不能獨立表達,被困在車內後果較為嚴重。

且這種事情不止發生在一兩個地方,而是全國大多省份均有發生。浙江、江蘇、廣東等地發生的數量明顯高於其他地區。

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近三成是被故意留下,但疏忽留下後果更嚴重

在這些兒童被困汽車事件中,事情發生的原因和後果有很大的差異。孩子被困車中主要分成三種類型,一是有意將孩子獨自留在車中,有些監護人因為臨時有事以為將孩子放在車中比較安全,但忘記了封閉車廂的危險性;另一類就是因為監護人疏忽,忘記把孩子帶走或者孩子獨自玩耍爬入車內發生意外;此外,還有因為忘帶鑰匙、誤操作等導致車子自動落鎖孩子被困。

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這三種原因導致的孩子被困其後果嚴重性也存在明顯差異。其中,因監護人疏忽帶來的後果最為嚴重,有36名兒童因為監護人忘記帶走,其中28人因此死亡;11名孩子在未告知父母獨自外出玩耍後爬入車內被困,其中死亡10人。

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兒童被困校車事件死亡人數最多

兒童是不具有完全行為能力的人,事件發生誰應該承擔責任呢?統計的141起事件中,大部分事件發生時孩子的監護者都是爸爸媽媽、爺爺奶奶等親屬。

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而校車,更準確地說是幼兒園的校車成為此類事件中奪走孩子生命的最大殺手。在統計的26起(27名兒童)被困校車事件中,全部都因工作人員忘記將孩子帶走,絕大部分孩子是6歲以下的學齡兒童,24名兒童不幸死亡,占到統計的近五年此類事件死亡人數一半以上。

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近年來,私人汽車保有量遞增,2017年以個人名義登記的小型和微型載客汽車(私家車)已達1.7億輛,比2012年高出一倍多。烈日下停靠車輛後,車內平均氣溫會迅速上升,而人的基礎體溫維持在36.2℃—37.2℃左右,如果體溫超過41℃就會出現意識模糊、昏迷等症狀。

又一個夏季到來,家長們應注意到這類意外發生的高風險性,兒童乘車監管不能掉以輕心。

數據新聞編輯 湯子帥 實習生 全思凝 設計 陳冬 校對郭利琴

值班編輯 吾彥祖

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