斯柯達又出爆款SUV?當年瞧不上眼,今後可能要排隊買了!

靠著SUV能迅速崛起,哈弗已經證明這是一條明路;而最近一直被大眾壓著的斯柯達憑借著柯迪亞克這款中型SUV也重新崛起了。坊間還聽到不少它加價的信息,這也側面證明這款SUV很受消費者歡迎。這次教授收到風聲其較早國產的Yeti就要換代了,似乎要換上全新的造型,你喜歡麼?

Yeti
曾經也叫野帝;不算上Jeep自由俠的話,那麼它應該是目前合資品牌當中最為個性的一款SUV車型了。盒子狀的外觀雖然在歐洲有著不錯的認知度,但來到國內市場卻一直水土不服。無論是修改名字還是把自己的定位從緊湊SUV降低到小型SUV都沒能拯救它的命運。

Yeti的名字確實有些拗口,有消息說換代的Yeti會採用柯迪亞克(KODIAQ)的命名策略。新的名字可能為「Karoq」;大家各自發揮自己的想像力,看一下自己所猜想的中文名字會不會跟著官方的一樣。

雖然目前Yeti被定位於小型SUV,外掛式備胎車型三圍4459*1793*1682mm已經不算小了;2638mm的軸距其實與很多被稱為緊湊SUV軸距相差無幾了。不過得益於其方正的盒子造型,基本上用過的人都說它的車內空間無出其右;實用性吊打各類小型SUV。

現款Yeti12.98-20.98萬元的售價雖然跨度有些大,但跟目前的合資小型SUV基本在同一水平。1.4T車型14.98-18.98萬元的價格對一款SUV而言還是挺有良心的,畢竟明銳的1.4T車型起步價就要16萬多,但就實用性很明顯弱於野Yeti。所以說目前Yeti最大問題不是價格,主要還是外觀不被消費者認可。

柯迪亞克的迅速打開市場令斯柯達翻身了,而換代的Yeti採用同樣的設計語言也更容易被消費者接受。從各方消息披露來看,它的外觀確實就是一個縮小版本的柯迪亞克。簡潔的設計語言比老款方盒子的造型也更符合時下年輕人的審美需求。

全新的內飾至今沒有披露,但你們認為會有驚喜麼?肯定不會,教授認為類似柯迪亞克的設計造型。這次教授比較關注的其軸距的加長信息,從現在獲取到的消息比較靠譜的是國產後的版本會是2688mm左右。這樣放棄了盒子造型損失的空間會經過加長彌補回來。

老款Yeti12.98-20.98萬元的價格體系其實跟日系的XR-V這些競爭對手差不多;這次教授收到消息說新款會放棄低配的1.6L車型,到時價格應該會有一定程度的提升。維持現今1.4T/1.8T車型14.98-20.98萬元仍然是非常具有競爭力的。

Yeti換代的時機節奏算不上迅速,教授認為其這次採用柯迪亞克式的設計語言是很聰明的。只要保持如今的價格體系,相信消費者會迅速接受這款全新的產品。至於加價麼?這次斯柯達要翻身,你覺得會不加麼?



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