車展看模特,CES2017看汽車

近些年車展的聚焦點好像都不在汽車身上,而是放在了車模上,每一次車展各種長槍短炮都對準著車模的每一個舉動,前來攝影的人們也似乎對於汽車不太關心。而CES雖然是電子產品展,不過今年卻被各種汽車元素充斥著,不管是樂視的法樂第,還是BMW、現代、本田、豐田等的自動駕駛技術,都有種身處於車展的感覺。

首先就是樂視斥巨資推出的首款量產電動車了,性能上在性能方面,峰值功率可達到783千瓦、1050匹馬力,峰值扭矩超1800牛頓·米,電池包總容量超過130kWh,一次充電的續駛裡程超過700公里。

而高通除了小龍835以外,還有和高通與大眾合作將驍龍 820A採用在大眾的汽車上,使得汽車的娛樂系統處理能力更快,畫質表現和功率效率可提高 40%。

而BMW也發布了新5系自動駕駛原型車,使用者可以遠離方向盤通過車載計算機實行自動駕駛。豐田則是在展會上發布了一款概念車-CONCEPT-愛i,同樣是打折人工智能的旗號。

從以上訊息來看,這次的CES2017基本上淪為汽車廠商的展覽會了,不過隨著時代的進步,汽車上的數位產品也會越來越多,特別是這次說展示的自動駕駛技術,說不定在未來的若干年後,我們吃著火鍋唱著歌,汽車就把我們送達了目的地。



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