老司機都不知道的幾個省油錯誤!

油價越來越高,省油越來越受關注,省油訣竅也層出不窮。很多車主雖然有環保節能的意識,但對省油技巧一知半解,偏聽偏信,因而出現了很多「錯誤」。

國人對省油的認識有很嚴重的錯誤,而發動機轉速越高越費油的錯誤認識尤為嚴重。

每款發動機都有一個經濟轉速,只要在日常行車時把發動機保持在經濟轉速裡,既可以獲得良好的動力性能,又能保證發動機在一個燃油非常充分的狀態,也就是我們說的非常省油。從這個角度來說,只要在這個經濟轉速區的區間內,都非常省油。

但是在現實生活中,很多上了歲數的老司機往往都遵照以前的駕駛經驗,即1500~2000轉換檔的習慣,這種習慣在擁堵的城市裡比較有用。但這些老司機卻不知道高速發動機有一個比較高的經濟形勢速度的轉速,在經濟速度下最省油,低於或高於最大經濟速度時都費油。

需要注意的是,這些老司機在以往漫長的駕駛生涯中開過的車輛更多的是老式的化油器發動機,發動機轉速越高越費油的認識也就來源於此。

這種老式的化油器發動機多是每缸兩氣門設計或單頂置凸轉軸的發動機,雖然技術比較簡單,維修保養便宜,但在省油技術上已經完全落後於高速發動機了。

高速發動機的車型在實際駕駛要想省油,其操作與化油器汽車操作有明顯的不同:

1. 減速時要帶檔滑行,不要像化油器汽車那樣空檔滑行;

2. 在最大扭矩下升檔,不要像化油器汽車那樣在比較低的轉速下(例如大約為1600轉/分鐘)升檔。最大扭矩的發動機轉速,德系車大約為3800轉/分鐘,法國車大約為3000轉/分鐘,日系車大約為2600轉/分鐘,美國車差不多是4200轉/分鐘。

當然這只是一個參考,具體車型還需具體對待

3. 避免低檔高走。如果速度不夠,一定要減檔,特別要避免發動機轉速長時間低於1800轉/分鐘,否則不但費油,而且傷害發動機。