通用電力發動機極寒測試,令人嘆為觀止的工業美學

通用電力發動機極寒測試,令人嘆為觀止的工業美學

世界三大航空發動機製造商為通用電氣(GE)、羅爾斯•羅伊斯(RR)和普拉特•惠特尼(PW)。在渦扇發動機領域,GE是當之無愧的霸主。

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世界上單台引擎推力最強的民航發動機GE90、最優越的民用引擎CF6-80C/E、最強大的渦輪軸發動機CT7-8系列都是GE的傑作。

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本圖集為大家展示了GE在加拿大溫尼伯測試GEnx發動機的畫面,GEnx是一種先進的雙轉軸、高涵道比的渦輪風扇發動機。

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通用電氣希望用GEnx發動機取代CF6的生產線,後者被廣泛應用於波音747、空客A330、麥道DC-10等客機上。

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GEnx發動機主要使用於波音747-8以及波音787這兩種機型,它能夠產生大約53000至75000磅的推力(240至330千牛)。

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GEnx發動機於2006年首次測試並在2008年投入使用,波音公司希望它能夠減少至少20%的燃油消耗,並且運轉起來更加安靜。

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GEnx運用了一些在GE90渦輪風扇發動機中的技術,包括復合材料製造的風扇葉片以及更小的體積的核心組件。

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它是目前世界上唯一前風扇機匣和風扇葉片均採用碳纖維復合材料的發動機,使之重量更輕、耐久性更高、維護成本更低。

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航空發動機在出廠前必須經過一系列的嚴格測試以確保其安全性和可靠性。

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溫尼伯的GE發動機試車台



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