2017 CES搶先看:你想了解的黑科技都在這裡!

一年一度的2017 CES展即將拉開帷幕,作為全世界最大、影響力最為廣泛的消費電子產品展,本次CES展會將聚集來自電視、智能家居、汽車、家庭娛樂、電腦和相機、無人機等多個領域的「黑科技」同台比拼。而汽車領域,智能網聯依然是展出的焦點。

近年來,人工智能、傳感技術和數據分析技術的迅猛發展,促使無人駕駛汽車領域逐漸成為未來汽車行業競爭的主戰場,眾多企業——從晶片製造商到專業數據公司,從電信企業到移動平台服務商,爭相投入到無人駕駛技術和相關產品的研發,並將其帶到CES展上。甚至一些主機廠或零部件廠商乾脆將這裡當成自家新技術的首發平台,如最近備受爭議的法拉第未來公司其首款量產SUV車型就將在2017
CES上展出,著名晶片製造商英偉達技術公司也將在CES上展示其自動駕駛汽車及人工智能技術,除此以外,本田、現代、大陸、麥格納等企業也都將在2017CES展上展出其最新研發成果。

整車廠

本田:將展出搭載「情感引擎」自動駕駛概念車

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12月初,本田汽車公司對外公布了其能自動駕駛的電動通勤車NeuV的概念圖。據了解,該車配備了一台叫做「情感引擎」的人工智能引擎,能夠和駕駛者進行情感溝通,具體概念車型將在2017 CES展會上亮相。

這款概念車由本田與軟銀旗下專門開發 AI 人工智能軟體的 Cocoro SB 公司合作開發,可利用傳感器掌握司機的駕駛習慣和身體狀況,車內多種感應器與攝影機判斷駕駛的情緒,並借助智能操作系統與駕駛者進行情感交流。比如當你遇到上下班高峰期的堵車,電動車會緩解司機的焦躁情緒,使你平靜下來。不僅如此,AI 系統還能將自己的判斷分享給其他的車輛,以減少車與車之間的交流障礙。

除了純電動智能概念車NeuV,本次CES展上,本田還將首次展示運用了機器人技術的兩輪概念車模型。

現代:2017 CES上發布自動駕駛款Ioniq

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在2016年洛杉磯車展的AutoMobility上,現代向人們展示了其最新的自動駕駛款Ioniq。據了解,Ioniq自動駕駛汽車通過雷達傳感器和智能巡航控制傳感器掌握周邊的環境,並利用車頂上掛著的衛星定位系統(GPS)信號接收器接收位置信息,感知道路的傾斜和曲率信息、道路寬度和方向等。

這款具備自動駕駛功能的Ioniq,外形看起來跟電動版Ioniq沒多大區別,不過不同於主流自動駕駛技術的是,現代並沒有把LiDAR(雷射雷達)系統安置在車頂——因為這會讓人覺得像是在看一個高中科學項目,而是把LiDAR系統塞進了保險杠裡。

除了LiDAR系統之外,自動駕駛版Ioniq還用到了盲點傳感器、自適應巡航控制雷達、錄影頭陣列、GPS天線。現代希望通過這樣研發的自動駕駛技術能減少對計算能力的依賴,進而讓該類型汽車的成本得到降低,使更多的消費者能夠買得起。

特別值得一提的是,12月份現代汽車用Ioniq純電動版和Ioniq混合動力版自動駕駛汽車成功在美國拉斯維加斯市中心進行了完全自動行駛示範。當天Ioniq兩款車型在拉斯維加斯會展中心周邊道路4公里區間進行了自動行駛,沒有司機操縱。在交叉路、地下通道、人行道、車道合流區間等各種交通環境中完成了行駛,沒有出交通事故。

現代汽車表示,此次試駕是為2017 CES做準備,屆時現代將展示2款不同的自動駕駛Ioniq概念車。

法拉第未來:首款量產SUV車型將在2017 CES上展出

盡管樂視資金鏈風波還未塵埃落定,盡管「法拉第未來停工」傳聞迷霧重重,從最近法拉第未來和賈躍亭的表現來看,其參加2017 CES 已成定局。

日前,法拉第未來和賈躍亭雙雙發布了一段長達 17 秒的影片,展現新車挑戰法拉利 488GTB 、賓利添越以及特斯拉 Model X 起步瞬間的性能。其中法拉第未來量產車與特斯拉Model S P100D進行加速比賽的畫面,測試的是兩款車型達到0-60英里(約合96.56公里)/小時速度的時間,最終法拉第未來電動車成績為2.5秒,比Model S快了0.3秒。

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賈躍亭稱這款車為「全球百公里加速新王者」,並透露擁有「更強扭矩」,是個全新的物種。

接著,法拉第未來又公布了最新電動 SUV 的預告圖,展示了車頭樣式。FF 甚至還在官網上推出了一個互動預告圖的活動,並用粒子圖像展示,體現該公司未來使用的自動駕駛雷射雷達系統。

法拉第未來前高管透露,該車型定位為大型豪華旗艦轎車,售價15萬-20萬美元不等(約合人民幣104萬-138萬),甚至高於特斯拉售價最高的車型,現已接受預定。

鑒於影片和預告圖都未完全展示量產車,其真實面目還得等到CES展上才能看到。

豐田:2017 CES上首發一款新型謎之概念車

繼去年豐田基於雷克薩斯GS改造的自動駕駛汽車在不需人工干預的情況下可以駛入高速公路以及自動變道後,豐田在自動駕駛領域的研發步伐明顯加快。據最近消息,豐田將在2017 CES展示其最新的汽車互聯科技,主要集中於人工智能方面。

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同時,豐田還將在展會上介紹他們設想的車聯網技術和遠程信息交互系統的新框架,讓人們感受他們對於未來人車關係的新定義。

不過目前豐田對概念車一切細節都還守口如瓶,甚至連新車的一張圖都沒有發布!據外媒猜測,這款全新概念車的設計理念可能會是在巴黎車展上大受好評的雷克薩斯UX概念車的延伸。至於這個猜測是對是錯,可能要等到CES展開幕之後才能得到驗證了。

日產:老大帶頭參展 公布多項技術進展與合作項目

最近,日產汽車宣布將參加於美國拉斯維加斯舉行的2017年國際消費類電子產品展覽會,其總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩也將親臨現場,並在開幕式上做主題為「日產智能出行」的演講。據了解,這是日產首次參與 CES,屆時除「老大」演講,他們還將公布多項益於消費者的技術進展與合作項目。

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這兩年日產汽車一直致力於通過汽車電動化和智能化來做到其「零排放、零傷亡」的企業願景,為做到這一目標,日產汽車推出了「日產智能出行」概念,包括「智能駕駛」、「智能動力」、「智能集成」三大核心創新領域,希望以創新技術提升車輛的安全性、操控性和舒適性,令車輛更環保、更高效,並做到汽車與外界的輕鬆互聯。

2016年,日產汽車在汽車電動化、智能化以及人車數字化互聯技術上進行了一系列突破性的創新推進。在日產聆風(LEAF)成為全球市場最暢銷的純電動車型後,日產又在燃料電池方面發布多項成果。與此同時,首次搭載日產汽車ProPILOT自動駕駛技術的量產車型已於今年8月在日本上市。今年5月,有消息稱,日產汽車將投入更多資金,用於電動汽車和人工智能方面的研發工作。

日產汽車堅信,電動汽車和自動駕駛技術是做到智能出行的關鍵。這種堅信推動著技術創新成果在全球的快速實踐,以及「零排放、零傷亡」企業願景的做到。

卡洛斯·戈恩表示:「汽車行業目前正面臨著巨大的變革和機遇,我很榮幸日產汽車能在此時參展CES。一直以來,日產汽車都致力於推動技術創新,並且已經改變了汽車驅動、駕駛以及與社會的融合方式。我們期待能夠早日做到我們的願景,利用現今的先進技術構建出一個零排放、零傷亡的未來汽車交通環境。」

大眾:在CES上發布對未來交通工具的展望

2016年12月14日德國大眾(VW)宣布,將在2017年1月於美國拉斯維加斯舉辦的展會「2017 International CES」(2017年1月5~8日)上,發表對未來交通工具的展望——以人、汽車與周邊環境做到聯網為焦點,提出智能互聯方案,力爭做到可持續發展的汽車社會。

同時,大眾還將展示其開發的新一代顯示器和操控概念。雖然大眾並沒有透露詳細信息,但是大眾在2015發布的高爾夫R Touch曾搭載過一套全觸控系統,可做到「隔空」操作及控制,即將發布的操控理念很有可能在此基礎上進行改進完善,能夠更加準確高效的判斷駕駛者的意圖。

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此外,大眾透露公司將在同月舉辦的北美車展上公開在2016年「巴黎車展」上發布的概念車「I.D.」。據外媒推測,這款車將基於大眾MEB平台打造,搭載後置電動機,以及自動駕駛系統,當按下大眾品牌的logo按鈕時,方向盤可嵌入儀表盤,駕駛任務則完全交給掃描儀、傳感器和錄影頭,通過監測前方的行駛道路來解放駕駛者的雙手。車內最多可乘坐7人,量產時間或在2019年。

BMW:將在CES展演示HoloActive Touch虛擬觸屏技術

2017 CES 上,BMW將發布並演示其「虛擬觸屏」——HoloActive Touch技術。HoloActive Touch技術不同於以往的HUD抬頭顯示技術,它可以不借助玻璃等裝置,「憑空」在駕駛員附近投射出一塊虛擬顯示區域,然後再通過其他監視傳感器的配合,做到車輛功能的控制。

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HoloActive Touch兼具平視顯示器(head-up Display)、手勢控制和直接觸摸屏操作的優點,還添加了新的特性,創造了獨有的新用戶界面。雖然該自由懸浮式觸屏僅能在車內使用,無法將其投射到擋風玻璃上,但該設備能顯示配置控制面板,該面板靠近方向盤處,與中控面板高度相近。

HoloActive Touch技術使駕駛員首次在不進行物理接觸的前提下做到功能控制,通過傳統的觸屏做到人車互動,包括可見和不可見的互動,並允許用戶訪問由BMW Connected提供的各項智能網聯服務應用,便於駕駛員操作。

賓士:將在CES上展示未來電動汽車智能化戰略

賓士公司將在2017年1月的CES展上發布「future mobility」戰略,聚焦車聯網、人工智能、汽車共享以及自動駕駛技術等方面。

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據了解,這些技術最早曾在今年9月亮相的賓士Vision Van概念車和今年巴黎車展亮相的賓士Generation EQ概念SUV上有所體現。其中賓士Generation EQ最大續航裡程將達到近500公里,並且具備了先進的自動駕駛功能和OLED控制螢幕;賓士Vision Van同樣採用了純電動系統和自動駕駛技術,並在其車頂還帶有兩架無人機設備,以提升配送效率。

2017 CES期間,這兩款車將會展出。此外,我們還會看到賓士在人工智能、車網互聯、共享與服務技術以及賓士將汽車與智能家居相結合的更多可能性。

菲亞特克萊斯勒:攜新款純電動車Pacifica亮相CES

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在即將舉行的美國國際消費電子產品展覽會(CES)期間,菲亞特克萊斯勒準備推出一款基於Pacifica minivan打造的純電動版新車型,但沒有消息透露即將亮相的新車會是一款概念車還是量產版。

據了解,菲亞特克萊斯勒汽車集團旗下各品牌均將不參加2017年北美車展,但是其將會在2017年美國國際消費電子產品展覽會發布全新產品。不僅如此,瑪莎拉蒂集團一款正在研發中的純電動車型或許也將在2017 年美國國際消費電子產品展覽會上發布。

據了解,新車預計將會在已經推出的混合動力版 Pacifica基礎上進行設計。該款混動版 Pacifica搭載了一款V6自然吸氣發動機和一款16kWh電池組成的混動系統,預計純電動版新車可能將搭載同款續航裡程為33英里的電池。參考混動版的售價34495美元,純電動版上市的價格應在其左右浮動。

Rinspeed(林斯比得):可移動辦公室 Rinspeed Oasis概念車將臨2017 CES

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隨著2017CES的臨近,瑞士設計公司Rinspeed最近宣布將在2017 CES展上首發一款全新的概念車——Rinspeed Oasis。該車除了展示自動駕駛技術以外,其獨特的造型也將是一大亮點。

四輪四角的設計,外觀類似於日本市場的K-car,經空間優化更強調實用性。新車的車頂配備了大面積的太陽能充電板,以獲取更多電能。超大的側窗玻璃與透明的側滑門帶來良好采光,使車內視野得到了極大的改善,更重要的是可以顯示虛擬和增強現實內容的畫面。車內所有控制均由觸摸屏進行交互。

車內布置方面,最奇怪的部分是擋風玻璃下方中控台後設置有綠植裝飾,用戶可以在汽車中種植花卉或蔬菜,以凸顯人、車、自然和諧統一的意願。車內建有2個席位,雖然設置了方向盤,但並未配備傳統的轉向機構,而是由上面標註的LOGO顯示。此外,車輛的後部抽屜還帶有保溫和加熱功能,可以存放購買的披薩等食物。

動力方面,該車搭配了一套純電動系統,並支持全自動駕駛功能。但由於是概念階段,官方尚未公布其具體動力參數。其他更多細節亮點,Rinspeed將會在2017 CES開幕當天公布。

Lucid:首款量產車型將亮相2017 CES

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2017 CES期間,賈躍亭投資的三家電動車企將集體亮相,發布各自的新車,其中就包括Lucid Motors。

相較於法拉第未來,Lucid Motors相當低調。這是一家總部位於加利福尼亞的公司,在即將過去的12月,剛剛發布了旗下第一款純電動汽車Lucid Air,將搭載100kWh或130kWh電池組,最長續航接近650km。電動機可以輸出1000匹馬力,百公里加速時間僅為2.5秒。同時,該車還將配備短距雷達、雷射雷達和錄影頭,因此將具有自動駕駛功能。

眼下Lucid Motors計劃設在亞利桑那州的工廠將於2017年開工,預計Lucid Air將於2018年開始製造,並於同年晚些時候上市。

汽車零部件供應商

麥格納:採用微軟全息眼鏡展”未來之車”

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作為汽車行業創新理念的先行者,麥格納國際將在2017消費電子展(CES)上通過一款混合現實全息眼鏡和高級駕駛輔助系統(ADAS)模擬器,展示其在未來出行領域的技術。

期間,參觀者可佩戴微軟的混合現實全息眼鏡身臨其境地感受未來汽車的駕駛體驗。而獨立的全息計算機則可使參觀者體驗到非凡的未來汽車技術,包括:做到自主駕駛所需的錄影頭、傳感器、雷射雷達(LiDAR)和無線電雷達系統,持續向駕駛員提供反饋的座椅傳感器,可提高燃油效率的主動空氣優化系統,從混合動力到全電氣化的多種動力總成機構。

此外,麥格納還將展示其最新的ADAS創新技術,演示這項技術在做到各種級別的自主駕駛模式(autonomous driving)中所起的作用。

大陸:攜生物辨識及雲終端等亮相CES

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2017 CES 期間,德國大陸集團將攜生物識別、雲終端、智能眼鏡車窗遮光調節、高分辨率三維雷射掃描雷達(HFL)和摩托車用的eHorizon技術亮相CES展會。

在2017年的國際消費類電子產品展覽會(CES)上,大陸計劃展示一套全新的生物識別掃描工具,通過基於相機的臉部識別特色功能,對車輛設置進行個性化配置操作。例如:設置座椅和鏡面的位置、選曲(挑選音樂)、空調設置和導航線路偏好設置。該系統還能夠通過無線鏈接——低功耗藍牙或低頻,將生物識別技術與轎車內的任意智能系統相整合。

此外,大陸還有一個參展項目——智能眼鏡,該眼鏡通過一鍵式操作(觸摸按鈕開關),能夠選擇並調大車窗的遮光度。期間大陸還會展出一款增強版的智能眼鏡,該智能眼鏡可納入到含無鑰匙進入系統在內的車用電控系統之中,能夠為不同的場景和駕駛員進行適用性調整,例如能夠根據各駕駛員的個性偏好調整車窗的顏色。更多大陸參展消息請關注蓋世汽車2017 CES 專題。

德爾福:聯合Mobileye展出最新自動駕駛技術

德爾福汽車公司與Mobileye將在2017拉斯維加斯消費電子展(CES 2017)上共同呈獻世界最高級別的自動駕駛公開演示,演示路段覆蓋城市道路和高速公路。

在全程10公里的試駕路程中,德爾福與Mobileye將向觀眾展現由雙方共同開發的中央傳感定位與規劃 (CSLP)自動駕駛系統,該系統是第一款可立即啟用的、完全集成的自動駕駛解決方案,配備了行業領先的感知系統和計算平台,將於2019年投產。

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德爾福服務部副總裁格倫·德沃斯(Glen De Vos)表示:「要能夠在2019年推出高級自動駕駛系統,在無人駕駛技術領域脫穎而出,需要同時具備三個條件:擁有世界一流的感知傳感器技術(如錄影頭、雷達和雷射定位器)、擁有豐富的汽車行業經驗以及一流的數據處理速度。我們將在拉斯維加斯2017 消費電子展(CES)上進行高級自動駕駛路演,展現CSLP解決方案的強大功能。」

「德爾福與Mobileye之間互補性的技術是這款自動駕駛系統可投產、並具有擴展性的關鍵。」 Mobileye聯合創始人、主席兼首席技術官Amnon Shashua教授說道,「公眾可以在此次公開路演中一睹我們的合作成果,還有其它許多先進的技術性能諸如‘駕駛策略’中的道路體驗管理系統(REM)與強化學習的完整理念將在2017年不斷進行升級。」

據蓋世汽車了解,在拉斯維加斯進行的路演中,搭載CSLP系統的德爾福自動駕駛汽車將應對許多日常的駕駛挑戰,諸如高速公路並道、有行人和自行車穿行的擁堵城市街道以及穿越隧道。

舍弗勒:展示未來網路化交通出行解決方案

舍弗勒將在「2017年國際消費類電子產品展覽會」上展示做到「高效驅動,馳騁未來」願景和應對未來變革的系列解決方案,包括舍弗勒在自動駕駛、電氣化和網路化領域的專業技術和能力。

2017 CES 展上,舍弗勒將展出一款他們稱為Bio-Hybrid的舍弗勒微交通概念車,該車是一款適用於城市地區的緊湊型交通出行解決方案。車身配有頂篷,因此不會受到天氣狀況的影響,四輪設計也使行駛更加穩定。車長略超過2米,寬度僅為85公分,非常節省空間。由舍弗勒設計的電驅動系統提供推動力。

為應對零部件層面的市場變化,舍弗勒還將展示在數字化領域的研發成果。公司的傳統產品滾動軸承將成為未來網聯汽車的傳感器。未來,軸承採用的微塗層傳感器可以測量扭矩、轉數、力和溫度,從而提供寶貴的數據。舍弗勒在CES上展示的智能主動側傾控制等系統能做到這一點。

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此外,舍弗勒在展會上的另一重點是未來的變速箱和新一代電動車技術,例如在可通過自主導航在城市中穿行的無人駕駛計程車上的應用。除了電池以外,這種汽車的所有傳動部件都位於輪轂內部,這不僅可以提高汽車的空間利用率,同時還可以提供出色的行駛性能。

偉世通:押寶娛樂信息系統 將攜「鳳凰」亮相CES展

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偉世通將在馬上到來的2017 CES展上攜其代號為「鳳凰」的系列娛樂信息系統組合亮相。屆時,偉世通將會引入一個加強現實HUD顯示器,這個顯示器可以在擋風玻璃上投射逐嚮導航、潛在道路障礙等一系列數據。

據偉世通CEO Sachin Lawande稱,偉世通的想法是創造一個開放式的娛樂信息系統讓客戶可以使用自己的app也可以選擇使用偉世通即用菜單上的app。Sachin Lawande指出,在過去,娛樂信息系統很快就會過時,因為只有汽車廠商和一級供應商可以給系統編寫應用程序,未來他們想讓客戶可以通過自己的app選擇偉世通即用菜單上的app,獲得更大的操作自由。

IT即其他

Google:聯手FCA發布自動駕駛車

日前,Google和FCA集團聯合發布了一款自動駕駛汽車,該車基於克萊斯勒全新Pacifica打造。據了解,該車將在2017年年初開幕的CES(電子消費品展)正式發布。

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外形方面,這款新車相比克萊斯勒全新Pacifica混動版,最大的變化出現在遍布車身各處的全新傳感器探頭,包括前後保險杠、前翼子板、車頂等處。通過這套系統與軟體的配合,Waymo能夠得到外界環境的反饋,並做到自動駕駛。但到目前為止,官方並沒有對新車的自動駕駛技術進行詳解,量產時間也仍然不明。

英特爾:聚焦四大關鍵技術領域

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在2017 CES 上,英特爾將全方位展示塑造智能互聯世界的創新技術,聚焦於5G、虛擬現實(VR)、人工智能(AI)、無人駕駛等關鍵領域,演繹如何通過極具突破性的計算和連接能力,不斷拓展技術的疆界,讓最佳精彩體驗成為可能。

屆時,在位於拉斯維加斯會展中心(LVCC)Central Hall South
#10048的展區,英特爾將展示如何通過大量創新技術,全面塑造無人駕駛、體育運動和生活方式的全新體驗。此外,在當地時間1月4日下午4:00-4:45,英特爾首席執行官科再奇將採用新穎獨特的方式主持一場新聞記者會,讓觀眾置身於虛擬現實的沉浸式環境之中,體驗英特爾技術如何突破消費電子的疆界,定義人類生活的方方面面並驅動行業轉型。

同時,英特爾還將正式公布基於Kaby Lake微架構的桌面第七代酷睿處理器。目前,英特爾第七代酷睿桌面處理器的完整首發陣容已經被披露了出來,型號比較多,其中包括至強Xeon E3-1205 v6、3款Core i7晶片、7款Core i5晶片、2款Core i3系列和3款Pentium奔騰系列晶片。CES展期間,英特爾最新的200系列晶片組也會伴隨這批新處理器一同公布。

樂視:全生態集中亮相

去年CES樂視推出全球最薄的液晶電視Max65 Blade和全球首款驍龍820旗艦手機樂Max Pro,引起全球關注。2017 CES 樂視已經確認參展,並且規模更大。據了解,樂視占位面積達到500平米,超級汽車LeSEE、超級手機、超級電視uMax85、樂視VR、樂視直播運動相機、無人機、酷派手機等,全生態亮相。

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自從10月19日樂視生態全面落地美國以來,樂視已經逐步走入美國主流媒體及用戶的視野。CES是樂視全球化戰略的重要一步,全生態亮相2017 CES,將使更多美國及全球用戶接觸並了解樂視生態,進一步推動樂視生態向全球化邁進,極限科技完整生態服務全球用戶。

英偉達:黃仁勛將在2017 CES 宣布重磅新品

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英偉達已經確定CEO黃仁勛將會在2017 CES 中發表主題演講,演講內容包括人工智能、自動駕駛汽車、虛擬現實等技術。

屆時,英偉達可能將帶來Pascal架構的Drive PX 2汽車超算平台,以及更早些時候發布過的Tegra K1、SHIELD設備,Tegra Parker的上市消息和終端情況,Project Tango的SHIELD平板、掌機、電視盒子等等。

更多2017 CES 展會信息,蓋世汽車將持續關注……

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