「太陽能高速公路」——鋪有太陽能電池板的公路,神奇的科學!

12月22日,法國開放了世界上第一個「太陽能高速公路」,一條鋪有太陽能電池板的道路,它能提供足夠的能量為圖魯夫爾的諾曼底小鎮的路燈供電。

當環境部長Segolene Royal看到的時候,一公里(半英里)的「瓦特路」上覆蓋著2800平方米(30,000平方英尺)的樹脂塗層太陽能電池板。皇家在聲明中說:「這種新的太陽能利用利用占據大量道路基礎設施的區域來生產電力,而不占用新的房地產。」

環境部長宣布了一項為期四年的「太陽能公路全國部署計劃」,在布列塔尼西部和馬賽南部進行初步項目。平均每天有2 000輛汽車使用道路,法國土木工程公司Colas(該公司是建築巨頭Bouygues的子公司)測試執行該項目的電阻。Colas說,理論上法國可以通過鋪設太陽能電池板的四分之一公里的道路來做到能源獨立。

「太陽能高速公路」——鋪有太陽能電池板的公路,神奇的科學!

這個想法,在德國,荷蘭和美國也在探索,道路被汽車占據只有大約20%的時間,它可以提供廣闊的表面以吸收太陽光線。

持有懷疑態度的人正在等待看到面板是否能夠承受時間和天氣的破壞,以及它們能否承受大卡車的壓力。

「太陽能高速公路」——鋪有太陽能電池板的公路,神奇的科學!

該項目的公司TNO說,安裝在阿姆斯特丹北部70米長的自行車道上的太陽能電池板在去年冬天經歷了一些破壞,但問題已經解決。「瓦特路」項目獲得了500萬歐元的國家補貼,目前開始於法國周圍的四個試點,在停車場或公共建築前,面積在50至100平方米之間。

「太陽能高速公路」——鋪有太陽能電池板的公路,神奇的科學!

該系統的一個缺點是,當朝向太陽(通常在傾斜的屋頂上)時,太陽能電池板比當它們平放時更有效。目前成本問題遠未解決。每千瓦峰值——「瓦特路」產生的太陽能的測量單位目前的成本為17歐元,而主要屋頂安裝的成本為1.30歐元。

但Colas希望在2020年之前做到成本競爭力,並指出,根據法國可再生能源協會SER,2009年至2015年,太陽能生產成本已經下降了60%。

這樣一條太陽能高速公路,你期待嗎?