冰城機動車保有量破150萬 今年新增19萬台車 連起來快進京了

本報訊(吳凡 記者 李國玉)很多駕駛人都抱怨在哈爾濱開車怎麼感覺車速越來越慢。而就在司機抱怨的三四分鐘裡,就有一台新車在哈爾濱落戶。21日哈市交警部門公布最新數據,截至當天,哈市機動車保有量突破150萬台,目前仍在以每天約450台的速度在增加。而與此同時,地鐵、管廊施工,惡劣天氣,突發情況等因素綜合影響,使得行車確實更難了。

A

哈市路面行駛機動車

6年多了近4倍

2010年

機動車登記總數 51.5萬餘台

其中市區 33.9萬台

2015年

機動車登記總數 131.7萬台

其中市區 98萬台

2016年

機動車登記總數 150.7萬台

其中市區 117萬餘台

今年新增19萬餘台,其中私家車18萬餘台,占增長總數94.7%。

由此得出→

哈市機動車保有量不到一年,連續突破140萬、150萬兩個關口。

6年間機動車數量分別翻了近3倍和3.5倍。

如再算上

●在境內長期滯留的 ●短期過境的 ●軍特警等其他車輛

那麼市區每天保守可能大約有130餘萬台車在行駛,比2010年增加近4倍。

這麼看更直接

2016年新增加車輛19萬台,按平均車長加車間距為5.5米計算,可以排成1045餘公里長的單列車隊,幾乎相當於哈爾濱到北京的距離。

而目前哈市建城區道路為2200餘公里,新增車輛在不移動的情況下就占據了接近一半的道路。由於私家車早晚高峰出行的特性,城區內尤其是中心區域早晚高峰道路承載空間的壓力將明顯增加。

數據由哈市交警部門提供

B

這5大原因

讓車速「雪上加霜」

1.時段區域 因上下班、送學等出行要求,群力、哈西、平房等新建城區向中心區域早高峰集中湧入、晚高峰分散回流出行習慣,將城區總體交通壓力進一步集中至包括二環在內的主要幹道。

2.道路施工 年初以來共有近20條街路因地鐵、管廊施工封閉或半封閉,影響波及主幹街路70餘條,由於施工路段分布較分散導致市區路網整體通行能力又降低。

3.惡劣天氣 雪後冰雪路面形成了「啟車難、行車慢、車距遠、爬坡緩的低效出行模式,更是使得各坡路、橋梁成為凸顯的交通節點。

4.突發狀況 每天道路上都會發生事故車、故障車,各類商家店慶活動、以及因冬季管網突發維修導致的各類臨時性占道。

5.人為致堵 輕微交通事故不及時拆解、違停、下道逆行、隨意違法變道等。

C

【如何應對】

智能管控加微循環

易堵路段設崗疏導

交警部門表示,針對城區行車壓力大的情況,交警部門以智能管控為主,優化交通信號調控,並通過電子監控及時調流進行互補。此外,實行網上影片巡查模式,做到支隊指揮中心和大隊分指揮中心的雙重有效管控,及時下達引流調流、聯動疏解、疏堵排障等各項指令。在重點區域繼續推行單向交通區域渠化的同時,重點清除「微循環」道路上的市場外溢、機動車違停等各類交通違法占道行為。

此外,在重點路口、重要交通節點、坡路橋梁、轉盤道、學校、幼兒園、商業區、批發市場、醫院等易發生交通違法或擁堵的路段,及地鐵管廊重點施工或道路升級改造等區域,設定崗位及時疏導交通。